車載靜電放電（diàn）抗擾度測試在實際工作中的應用

汽車電磁兼容技術關乎汽車特定電子係統及其周圍電子（zǐ）係統運行的安全可靠性，關乎電子（zǐ）控製功能的運行的安全可靠性。諸（zhū）如電子控製汽車製動係統電子（zǐ）控製傳動係（xì）統、電子控製轉向係統，乃至影響汽車整車的安全可靠性。因此,車載靜電（diàn）放（fàng）電抗擾度測試在實際工作中的應用之一汽車（chē）電子（zǐ）設備的電磁兼容性能越來越受重視。

隨著汽車電控技術的不斷發展,汽車電子設備數（shù）量大大增（zēng）加（jiā）,電路工作頻率逐漸提高,功（gōng）率逐漸增（zēng）大,使得汽車工作環境中充斥著電磁波,導致電磁幹擾問題日益突出,輕則影響電子設（shè）備的正常工作,重則損壞相應的電器元件。

國內外各個車廠就（jiù）針對這種環境製定出一係列（liè）的抗擾度（dù）測試標準，同時為了保證良好的電磁兼容環境（jìng），同時也對（duì）產（chǎn）品提出了一係列的電磁幹擾標準，我們這次著重講下靜電抗擾度測試標準GB/T 19951，ISO 10605。該測試（shì）項一般（bān）零部件來做，放（fàng）電網（wǎng）絡一般參考零部件標準（zhǔn）。車（chē）載靜電放電抗擾度測試在實際工作中的應用在放電點一般包括車（chē）內外人體能觸及的全部電器電（diàn）子產品（pǐn），以（yǐ）及車輛正常操作（zuò）使用的（de）按鈕、開關、拉杆、手柄等，是（shì）車載（zǎi）廠家與整車廠家做的至多的一項（xiàng）測試。

車載（zǎi）靜電放電抗擾度測試在實際工作中的應用相（xiàng）比IEC-61000-4-2的（de）標準，ISO100605標準增加了330Ω電阻分別與330p電容搭配（pèi）的（de）RC放電組合，2kΩ電阻分別與330p電容和150p電容搭配的RC放電（diàn）組合, ISO10605標準對電阻選擇作出的說明是（shì），2kΩ電阻的試（shì）驗代（dài）表人體直接通過皮膚放電。而用330Ω電阻的（de）試驗代表人體通（tōng）過金屬（shǔ）部件，例如工具、鑰匙（shí）和戒指等的放電。用330Ω電阻的試（shì）驗要比用2kΩ電阻的試驗來得嚴格，ISO10605標準在對發（fā）生器（qì）進行校準時需要測量四種波形。除了（le）測試波形的種類增（zēng）加外，波形具體參數要求也有所增加，ISO10605標準在校驗接觸放（fàng）電電（diàn）流波（bō）形時不但校（xiào）驗波形的上（shàng）升沿和電流峰值而且還需校驗t1和t2處（不同的RC組合有不一樣的t1和（hé）t2，見表1）的電流值。

車載靜電放電抗擾度測試在實（shí）際工（gōng）作中的應用在汽車靜電的抗（kàng）擾度試驗包括組件加（jiā）電試驗、組件不加電試驗和整車試驗。其中，組件加電試（shì）驗（yàn）是模擬汽車組（zǔ）件在工作時受到靜電放電的情況，不加（jiā）電試驗是模擬組（zǔ）件在（zài）裝配和操作過程中受到靜電放電的情況。
車載組件的加電試驗的要求:

車載靜電放電抗擾度測試在實際工作中的應用的標準中增加了間接放電的測試方式，間接放電是模擬人體在靠近被試設（shè）備的物體上的放電，放電電流產生一個可以影響被（bèi）試設備的瞬變場。關於間接放電的試驗方法， ISO10605:2008要（yào）求對帶電組件做間（jiān）接放電應采取對（duì）水平耦合板用接觸放電來模擬，接觸放電施加在被試設備（bèi）每一邊試驗點的水平耦合板（bǎn）上。靜電放電脈衝（chōng）應加在水（shuǐ）平耦合板（HCP）的邊上。被試設備被在水平耦合板的上麵，它*近的麵離開水平（píng）耦合板（HCP）的邊為0.1m，在（zài）試驗期間，被試設備需要改變位置，這樣，靜電放電加在水平耦合板（HCP）邊上時，可以（yǐ）維持被試設備的邊與（yǔ）水平耦合板（HCP）的邊之間的空間為0.1m。具體布局如下圖:

車載組件的不加電試驗的要求:

ISO10605:2008標（biāo）準中對要求靜電放電的試驗桌（試驗表麵）與其他導電性結構（如屏蔽（bì）室的導電麵）的小（xiǎo）距離是0.1m。放電試驗時，發生器的放電返回電纜應距離（lí）被試設備（bèi）至少0.2m 。

車載靜電放電抗擾度測試在實際工作中的應用在ISO10605-2008的標準中（zhōng），特別提的對整車做靜電放電試驗時不但要求做空氣放（fàng）電還需做接觸放電，接（jiē）觸（chù）放電（diàn）應用於對導（dǎo）電表麵（miàn）的試驗，空氣放電應用於非導電（diàn）表麵的試驗。新版的（de）ISO10605標準中要求靜電放電（diàn）發生器的接地電纜根據測試點的位置有兩種接法：

a) 對於隻在（zài）車內容易接近的部位，靜電放（fàng）電發生器的（de）接地線應該直接接（jiē）到車體接地的金屬部件。

b) 對於車外容易接（jiē）近的部位，靜電放電發生器的接地線可以直接（jiē）接到車體近的金屬部件，或直接接到位於車輪下麵（miàn）離施加試驗點近的金屬板上。