新能源汽車產業需實（shí）現“二次破局”

得益於國家政策的（de）大（dà）力推動，中國（guó）的新（xīn）能源汽車產（chǎn）業已經走過從無到有、從0到1的導入期階段，開始轉向高速發展期（qī）。這個產業已經表現出積極的特征，包括產（chǎn）品的品種增加、技術進步並逐漸成熟，包括整個行業壁壘（lěi）提高以及市場（chǎng）成為主導的驅動力。 
在目（mù）前的2.0發展階段，發生了很多變化。新能源（yuán）已經不是過去的（de）藍海，可以說已經變成紅海（hǎi）。那麽（me），在（zài）紅海競爭格（gé）局中，競爭的方向也發（fā）生變化（huà）。首（shǒu）先，過去單一的競（jìng）爭已經開始轉到體係的競爭，靠過去的一款產品或某一個類別是活不下來的；其次，從行業競爭變成了跨行業競爭。缺少秉承開放共享的思（sī）維和（hé）戰略就難以走下去；再者，從國內競爭轉變為國際（jì）化的大競爭。大家（jiā）看到，這兩年國際的品牌陸續加大對新能源（yuán）產品的投入（rù），從過去的產品競爭進化到品牌競爭，過去有一款好（hǎo）產品就可以賣得（dé）好，現在（zài）可（kě）以選擇的東（dōng）西太多了，消費者的定位已經開始進入（rù）到品牌（pái）選擇。在這個發展階段中，實際上會出現很多問題。
特別是在今（jīn）年政策退坡、同比負增長的大背景下，對新能源行業發展的未來有了不同的聲音，有的看好，有的唱衰。所以，現在我們可（kě）能（néng）更需要理性思考行業發（fā）展的規律和趨勢，才能把未來（lái）的路走（zǒu）好。
從事營銷工作的各位一方麵（miàn）既要低（dī）頭走路，但另一個很重要的方麵是要抬頭看路，全麵（miàn）和辯證地看現在的（de）矛盾和問題。一方麵這個行業大（dà）勢所趨而且勢不可擋，不管從技術（shù）、產品還是國家的政策方麵，新能（néng）源汽車（chē）發展的前（qián）景很明確。另一方麵，又要清醒意識到我們目前的處境，大的趨勢是很好，但你（nǐ）要把握（wò）好、走好每一步，不然（rán）你的企業甚至整個行業會將麵臨很大的困難。 
當前，我們有三大矛盾和痛點：一是補（bǔ）貼退坡和成本的（de）壓力，2035年才能達到平衡；二是需求和供給的矛盾。今年行業還保持中高速的增長，但大（dà）家要看（kàn）到供給（gěi）遠遠大（dà）於需求，隨著政策紅利的消失，供需問題至關（guān）重要；三是經濟大（dà）環境特（tè）別是汽車行業（yè）負增長，對整個新（xīn）能源汽（qì）車市場（chǎng）也是巨大（dà）的挑戰。 
淘汰賽已然到（dào）來，誰能夠活下來？雖（suī）然未來的蛋糕很大，能夠活下來就能夠成為shijie.級的企業或者是（shì）一個大企業，但如果活不（bú）下來什麽都沒有。從戰略的角度來看（kàn），不能局（jú）限在新能源汽車行業裏麵思考，一（yī）定要跳出新能源汽車行業（yè）看新能源汽車行業的問題（tí）、跳出（chū）汽車行業去看新能源汽（qì）車行業長遠（yuǎn）發展的問題，並在這個過程中讓（ràng）新能源汽車（chē）在當前階段中實現14年（nián）一次破局後的二次破局。而（ér）這次的破局是在沒有國家補貼保護的情況下（xià）進行高質量的（de）競爭，那（nà）麽就要回歸到新能源汽車市（shì）場對燃油車市場的滲透。目前的（de）滲（shèn）透率不到5%，如果不能完成這個滲透的話，未來便（biàn）缺少發展空間（jiān）——這個蛋糕不夠大，企業肯定不夠吃。 
如何破局？回歸到新能源（yuán）汽車產業的初心。我們經常走著走著就忘了當時為什麽出發。之前國家建設新（xīn）能源產業有三個立足（zú）點：第一，能源（yuán）危機，也就是石油安全；第二，生態環（huán）保，減少大氣汙染；第三，汽車強國。這三個初心構成了新能源汽車和燃油車競爭的關鍵點： 
第一個關（guān）鍵點，經濟升（shēng）級。購車成（chéng）本比（bǐ）燃油車貴，但是全生命周（zhōu）期來看，電動車比燃油車成本低，特別十萬以下的（de）車（chē），A0和A00車更多（duō）實現對燃（rán）油車的dianfu.和替代。 
第二，環保升級。很多人說新能源汽（qì）車是靠國（guó）家的限行限購保（bǎo）護出（chū）來的，但大家要思考的是國（guó）家為什麽要限行限購。從生態環保角度來看，未來的新能源汽車產業的發展必（bì）然是（shì）在整個生態環保體係中起關鍵作用的（de）節點（diǎn），從一些（xiē）省份比如海南（nán）的生態進度時間表都能看出對環保升級的要求。 第三，消費升級。新（xīn）能源（yuán）汽車並不（bú）是簡簡單單的電動化。電動化隻是一個突破口，最終打造全新的開發平台、全新（xīn）的理念、全新的研發流程、全新的市場工藝以及*模式和商業（yè）生態，由此（cǐ）構成世界汽車百年變革的機會。在這（zhè）個過程中有三條主（zhǔ）線：產（chǎn）品主線的變化、行業生態的變化、用戶體驗的（de）變化。可以看到的是，這些變化都是在電動車新能源市場開始（shǐ）以後才出現（xiàn）的變（biàn）化。 
過去十（shí）年，我們做了三件事，一是緊緊（jǐn）圍繞綠色出行；二（èr）是圍繞智（zhì）慧出行，進（jìn）行電動化、智能化、輕量化的研究；三是堅持（chí）服務驅動（dòng），圍（wéi）繞便捷出行，為人們提供全新的出行解決方案。經過幾年的發展，北汽新能源跟比亞迪一樣從拓（tuò）荒到先鋒.，這（zhè）個成績的取得源於對技（jì）術（shù）的投入，我們研（yán）發投入占營業額（é）的10%，包括產品的創新、服（fú）務（wù）的創新。目前，商(參數|圖片)業模式方麵的創新也（yě）慢慢成為行業的標配，比如（rú）換電的技術路線得到國家政策的路線，成為下一步推廣（guǎng）的重要發展方向。 
這些都是我們（men）自己的思（sī）考（kǎo）和探索。最後（hòu）的結（jié）果到底如（rú）何，一般都要靠（kào）實（shí）驗（yàn）。新能源產（chǎn）業（yè）的未來是美好的，現在隻（zhī）不過是（shì）發展中（zhōng）的困難，最關鍵的是我（wǒ）們（men）應該怎麽解決這些（xiē）問題——有問題解決問題，我們（men）自然而然就能（néng）走過，贏得長征真正的勝利（lì）。

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