汽車開發的關鍵一環——電磁兼容
更新時間：2024-07-12 點擊次數：1334
電磁兼容，即Electro Magnetic Compatibility，簡稱為（wéi）EMC，是指車輛或零部件在其電磁環（huán）境中可以令人滿意的工作，又對在同一環境中工作的其（qí）他用電設（shè）備不造成（chéng）幹擾。電磁騷擾（EMI）：指設備在（zài）正常運行過程中對所在環境產生的電磁（cí）騷擾不能超過一定的（de）限（xiàn）值；電磁敏感（gǎn）度（EMS）：指設備對所在環境中存在的電磁騷擾具有一（yī）定程（chéng）度的抗擾度，即電磁（cí）敏感性。曾經我們以為汽車最怕電磁幹擾的是收音機，最（zuì）大可能釋放電磁幹擾的部件是發動機。但隨著汽車的各種功能的發（fā）展，汽車電子元件越來越多（duō），現在一輛高（）端的乘用轎車全車電子元件甚至可以達到200個，因此汽（qì）車受電磁幹擾的影響也越來越大，產生的電磁幹擾也越來越強。於是汽車的電磁兼容從（cóng）此被當作了（le）非常重要的評價標（biāo）準。並且隨（suí）著汽車電氣化智能化的需求越來越高，電磁兼容已經（jīng）成為（wéi）汽車尤其（qí）是新（xīn）能源汽車設（shè）計生產不可回避的關鍵問題之一：新能源汽車使用電驅動係統（tǒng）驅動車輛，在車輛充電和放電過程中，大功率半導體開關器件動作會引起高電壓、大（dà）電流的（de）突變，從而發出強（qiáng）烈的電磁幹擾。如果電磁輻（fú）射過大，就有可能引起自身或（huò）周（zhōu）圍電子設備的功能（néng）失（shī）效或誤動作（zuò），甚至燒（shāo）毀或（huò）擊穿元器件，對我（wǒ）們的日常生活（huó）和車輛的安全行（háng）駛造成（chéng）嚴重影響（xiǎng）；而同樣如果（guǒ）車輛自身的抗幹擾不足，車輛在行駛過程中也會存在極大的安全隱患。電磁騷擾源：有的來自汽車自身，比如點火係（xì）統中（zhōng）的點火線（xiàn）圈、火花塞、高壓線等；車內（nèi）電器（qì）的開關接通或斷開引起電流、電（diàn）壓以及磁場的變化；有的則來自汽車外，如高壓輸電線（xiàn）、高壓變電站、廣播信號發射機等電（diàn）磁幹擾；還（hái）有的則來自自然界，雷電、太陽（yáng）輻射...傳播途（tú）徑：汽車上的電磁幹擾傳播途徑（jìng）主要有沿著導線直接傳導和通過空間輻射兩種方式，即傳導幹擾和輻（fú）射幹擾（rǎo）。1）傳導幹擾就是電磁幹擾通過導（dǎo）線傳輸，即通過設備的信號線、控製線、電源線等幹（gàn）擾車內電子電氣元件的（de）正常運行。由於汽車和外（wài）界沒有直接的電路（lù）連接關係（xì），所以傳導（dǎo）幹擾基本上都是由車載電子電器部件引起（qǐ）的（de），電池充放電過程中，大功（gōng）率開關管的開閉引起的電流（liú）電壓突變常常會造成極大的傳導幹擾。2）輻射幹擾的實質是電磁幹（gàn）擾源的電磁能量以場的形式向四周空間傳播。汽車上的電磁場強既（jì）包括車載電（diàn）子、電器輻射，又包括外界電磁輻射。電磁輻（fú）射幹擾的傳輸路徑（jìng）非常複雜，既可以直接輻射到電子、電器上，又可以先輻射到線束上然後（hòu）再以傳導幹擾的（de）方式進入電子、電器。電磁敏感設備：因遭受電磁幹（gàn）擾而可能（néng）偏離其正（zhèng）常工作狀態（tài）的電子電器裝置就是電磁敏感設備。在汽車電控（kòng）係統中，由於半（bàn）導體邏輯器件對電磁幹擾的敏感度較高（gāo），加（jiā）之汽車線束與某些高場強頻段的波長可以比擬，使得大量車載電子（zǐ）、電器零部件同時也成（chéng）為了電磁敏感設備。想（xiǎng）要有良好的電磁兼容性，就要從騷擾（rǎo）源、傳播途徑、敏感設備這三方（fāng）麵（miàn）入手。目前汽車EMC標準體係上可以分為國際標準體係如ISO、 IEC、 CISPR等，國家（jiā）標準（zhǔn）體係如ANSI、 DIN、GB等、企業（yè）標（biāo）準體係如EMC-CS-2009、 GMW-3097等、地區標準體係如（rú）歐盟的ECE法規/EEC指令等。 | | | | |
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| | | 整（zhěng）車車（chē）載天線（xiàn）接收到的發射測量 | |
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| | | 車輛寬（kuān）帶窄帶輻射發射/車輛輻射抗擾度測試 | |
| | | 電動汽車傳導充電電磁兼容（róng）性要求和試驗（yàn）方法 | |
| | 騷擾30MHz~1GHz
抗擾10kHz~18GHz | 零部件（jiàn）的寬窄帶電磁輻射測（cè）試、零部（bù）件瞬態傳導發射測試、零部件的輻射抗擾測試、零（líng）部件對沿電源線瞬態傳導抗擾測試 | |
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| | | 零部件窄帶輻射（shè）電（diàn）磁抗擾測試（shì） | |
| | | 電源線的瞬態傳導發射測試、沿電源線的瞬態傳導抗擾測試 | |
| | | 除電源線外導線瞬態（tài）傳（chuán）導抗擾測試 | |
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| | | 公告要求按照GB/T 17619、GB/T 18655測試ABS係統騷擾和抗擾限值 | |
| | | 規定胎壓監測係（xì）統性能（néng）要求與測試方法；EMC測試滿足ECE R10關於電氣電子（zǐ）要求（qiú） | |
| | | GB/T17619自由場（chǎng）法30V/M施加於運行的BMCS；GB21437.2車載電源（yuán）供電控製器、接收器模塊測試；輻射測試GB/T18655；靜（jìng）電測試 | |
| | | 按照GBT18655、GBT17619測（cè）試車輛（liàng）在行駛過程中儀器儀表騷擾和抗擾限值 | |
| | | 電機（jī）係（xì）統寬窄帶電磁輻射測試；輻射抗擾度測試；電源線瞬態（tài）傳導抗擾度測試 | |
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| | | 規定OBC基本（běn）構成、電氣參數、實（shí）驗方法、EMC測試參（cān）考標準 | |
| | | BMS非電（diàn）源線的傳導抗擾測試；輻射發射和抗擾測試；電源線（xiàn）瞬態傳導發射、抗擾測試；靜電（diàn）放電抗擾測（cè）試（shì）；磁場抗擾度測試 | |
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| IEC 61851-2-2/ IEC 61851-2-3 | | 規定（dìng）了電動（dòng）汽車交直流（liú）充電設備電氣（qì）參（cān）數，並給出器EMC測（cè）試方法 | |
| | | 非車載傳導充電（diàn）設備測試電源端口、有線（xiàn）網絡端口、信（xìn）號控製端口、外殼端口、CPT端口（kǒu）EMC指 |
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