湖（hú）南機（jī）動車檢測技術有限公司建成了我國大的EMC電磁兼容試驗室

國家新能源汽車質量監督檢驗中心湖南籌備論證順利通過 建成（chéng）了我.國..大.的EMC電磁兼容試（shì）驗室

 近日，國家新能源汽車質量監督檢驗中心（湖南）（以下簡稱“中心”）籌建論證在湖南機動車檢測技術有限（xiàn）公司（以下簡稱“湘汽檢（jiǎn）”）展開，國家市場監督管理總局相關負責人，省市場監督管理局相（xiàng）關（guān）負責人，株洲市副市長楊英傑，株洲高新區黨工委書記（jì）、天元區委（wěi）書記周建光，天元區（qū）區長姚永告等出席會議，新能源汽車領域多位專家參與論證。

湘汽檢已（yǐ）建成的（de）技術能（néng）力覆蓋新能源商用汽車、純電動乘用（yòng）車整車、電（diàn）動摩托車、新能源（yuán）關鍵零部件（jiàn）等綜合檢測能力，具有各類測試設備400多（duō）台套，檢測能力涉及1081個檢測（cè）項目。公司一期項目已建成（chéng）新能源商用車整車和電池（chí）、電機及電控等新能源汽車零部件檢測能力。項目建成了我.國..大.的EMC電磁（cí）兼容試驗室，可進行18米車電磁兼容測（cè）試，同（tóng）時引進領.先.的整（zhěng）車靜態試驗技術（shù），打造我.國..完.善.的“重型轉鼓+環境模擬”方案，可以進行在恒溫恒濕標準環境下的產品性能檢測。

現場，湘（xiāng）汽檢進行了首.次（cì）.碰撞（zhuàng）實驗。碰撞試（shì）驗（yàn）室（shì）軌道長度136米，采用世.界（jiè）..為.先.進.的窄軌技術（shù），控製速度更為精.準.，相關試驗設備均采用碰撞領域，試驗室可檢測乘（chéng）用車及商用車正麵碰撞、側麵碰（pèng）撞、偏置碰撞、追尾碰撞等方麵性能。

籌備論證會上，專家組圍繞國家市場監督管理總局提出的中心“為什（shí）麽建、為什麽湘（xiāng）汽檢建、怎麽建”三個問題展開論證並（bìng）進行現場質詢，提出了涉及新能源整車（chē）及零部件檢測標準製定、技術能力發（fā）展、管理運行體（tǐ）係、人才隊伍建設等方向問題，在討論過程（chéng）中給予了相應的意見指導。

經過前期調研、現場考察（chá）、籌備情況匯報及專業論證，專家組認為中心的建設方案內容完整、定位（wèi）清晰，具有較好工作基礎和可操作性，預期可以實現建設目標，一致同意通過論證。

省市場監督管理（lǐ）局相關負責人表示，引進新能源汽車檢測項目抓住了湖南汽車產業發展的痛難點，希望湘汽（qì）檢做（zuò）好建設規劃，在技（jì）術創新上做出努力，完（wán）善湖南新能源汽車產業標準體係建設，樹立湖南新能源汽車檢驗（yàn）檢測。

國家市場監督管理（lǐ）總局相關負責人指出，本次籌備論證的（de）通過既是啟動國檢（jiǎn）中心申請的“終點”，也是下一步麵向社會提供檢測服務的“起點”，希望湘汽檢（jiǎn）成為湖南新能源汽（qì）車（chē）質量檢測的“*”。

楊英傑指出（chū），近（jìn）幾年株（zhū）洲大力實施轉型驅動戰略，打造中國動力（lì）穀，軌道交通、航空航天、新能源汽車等汽等高新技術產業得到了快（kuài）速發展，擁有一批自主創新的科研成果。株（zhū）洲市將以此（cǐ）次工作為契（qì）機，以國檢中心為平台（tái），堅持（chí）“質量強市”戰略。

湘汽檢依托於上海汽檢多年的汽車檢測服（fú）務經驗，在新能源汽車檢驗檢測儀器設備布局、技術科研水平、專業團隊建設、自主創新條件、區域產業支持等方麵均具有顯（xiǎn）著優勢。經過本次籌備論證會，國（guó）家新能源汽車質量監督檢驗中心（湖南）的建設將更具可行性和（hé）規範性，中心的發展規劃（huá）得到了進一步的完善（shàn）與提升。湘汽檢將進一步完善（shàn）十四五規劃，落實技術能力建設細節，努力為中部地區汽車企業做好服務，在技術推進、標準（zhǔn）等方麵做出應有的貢獻。