EMC測試-城市軌道（dào）車輛電磁兼容

城市軌道車輛電磁兼容EMC設計是城市軌道交通工程建設（shè）一（yī）項重要的內容。根據城（chéng）市軌道（dào）交通電磁兼容的（de）設計目標，分析了電磁幹（gàn）擾產生的原因和傳輸路徑，對（duì）電磁兼容設計流程做了初步探討（tǎo），總結了各設備係統在硬件和軟件方麵的電磁防護措施。

城市軌道車輛電磁（cí）兼容EMC測試電（diàn）磁幹擾關係矩陣，軌道交通係（xì）統的電磁兼（jiān）容(EMC)是指在軌道交通運營（yíng）的電（diàn）磁環境，軌道交通係統（tǒng）設備與設備之間、設備與外界之間（jiān），能夠正常工作（zuò）、對其它設備不構成電磁（cí）幹擾，在共同的電磁環境下一起執行各自功能的共存狀態（tài）。

在城（chéng）市軌道交通（tōng）係統，有著許多正常運營下所必（bì）需的設備和管線係統，這些設備，有的在運（yùn）行（háng），產生比（bǐ）較強烈的電磁幹擾，如列車架空牽（qiān）引接觸網、可泄漏同軸電纜、移動（dòng）通信單元等。有的對電磁幹擾比較敏感（gǎn），如低電平（píng）的弱電係（xì）統。這些設備如果受到電磁幹擾而無法正常工作，甚至產生誤動作的話，會給軌道交通係統的安全運行帶來非常嚴重的後果。因（yīn）此在城市軌道交（jiāo）通係統建設，電（diàn）磁兼容是各（gè）設備係統設計過程，所必須（xū）考慮和解決的問題。

城市軌道車輛電磁兼容EMC測試設計

城（chéng）市軌道車輛電磁（cí）兼容EMC測試設計（jì）目（mù）標（biāo）要包括（kuò）：

a.確保軌道交通係統設備不會產生超（chāo）過特定水平（píng）的電磁幹擾，以免導致其他對電磁環境敏感（gǎn）的電子或電器設備不能正常（cháng）運作。

b.確保軌道交通係統設備具備特定水（shuǐ）平的抗幹擾能力，以確保在其運行的電磁環境下能正常運作。

c.明確及協調需采取的預（yù）防工作，以減少、控製及整改軌道交通係統設備可能（néng）造成的電磁幹擾。

d.定義電磁兼容管理程序，以量化和記錄軌道交（jiāo）通係統設備對現有的電磁環境的影響，並在需要時降低電磁發射功率到可接受（shòu）的水平。

e.確保軌道交（jiāo）通係統設備已達到國家有關電磁兼容性的相關要（yào）求（qiú）。

城（chéng）市軌道車輛（liàng）電磁兼容EMC測試要素

任何電磁兼容性（xìng）問題都（dōu）包（bāo）含三個要素，即幹擾源、敏感（gǎn）源和耦（ǒu）合路（lù）徑。這三個要素，缺少一個，電磁兼（jiān）容問題就不會存在。因此（cǐ），在解決電磁兼容問題時，也要（yào）從這三個要素入手進行分析，查清這三個要素是（shì）什麽，然後根據具體情況，采取適當的（de）措施消除其的（de）一個。

軌道交通車（chē）輛電磁幹擾源

1.1軌道交通車輛的輻射性幹擾源

a.無線發射（shè）基站的天線或泄漏（lòu）同軸電纜;

b.車（chē）輛內車載移動無線電（diàn）台;

c.人員攜帶的手持無線電台;

d.移）動（dòng））電話;

e.變電所內真空斷路（lù）器觸動時的寬頻無（wú）線噪波;

上電子設備內微處理器的超高頻數字電路;

f.接觸網正常負荷（hé）或短路電流所產（chǎn）生的磁場。

1.2軌（guǐ）道交通（tōng）車輛（liàng）導電性幹擾源

導電性幹擾I要來自電源線及訊（xùn）號輸入端，I要原因是受幹擾設備與其他非線性機電設備共用電源或與數（shù）字式電路（lù）連接所致。導電性（xìng）幹擾可分為（wéi）以下兒（ér）類:

a.脈衝群幹擾（rǎo）;

b.快（kuài）速（sù）瞬態幹擾;

c.諧波;

d.電壓波動

e.射頻（pín）(RF)電磁波。

1.3軌道交通車輛電感性幹擾

當一條電纜與另一導體很接近地並行一段（duàn）距離時，便會因該電源線的電流變化而產生電磁感應電壓。

1.4靜電放電（diàn）

靜電放電(ESD)是由於物體之間存在電位差，密集（jí）電（diàn）子由一方通過空氣或接觸釋放至另一物體，因而產生出電壓脈衝，將導致固態電子裝置(如電（diàn）路板和（hé）集（jí）成電路元件)損壞。

電磁幹擾傳輸途徑

電（diàn）磁幹擾按傳輸途徑可分為兩大類:傳導幹擾和輻射幹擾。傳導幹擾（rǎo）通過幹擾源（yuán）和敏感設備之間的公

共阻抗進行傳播，輻射幹擾通過電磁波進行傳播。兩者之間會相互（hù）轉化，輻射（shè）幹擾經過導線可轉化（huà）成傳（chuán）導幹（gàn）擾，傳導幹擾可（kě）通過導線形成輻射幹擾。

敏感源

較容易受到電磁幹（gàn）擾的設備有數據（jù）通訊天線、信號輸入、信號輸出、開關量I/O(輸入/輸出)、計算機、PLC(可編程邏（luó）輯控製器)、顯示器等。

結語：

道交通空間相對封閉，電磁幹擾源眾多，這些幹擾源產生的電磁幹擾相互疊加導致（zhì）軌道交通環境內電氣設備空間的電磁環境愈加複雜，在這種情況下，要明確各設備係統本體和對（duì）外接口的電磁兼容關係，有針對性地提（tí）高敏感設備抗幹擾能力（lì），首先就要進行軌道（dào）交通係統電磁幹擾(EMI)分析，建立EMI關係矩陣，及電磁幹擾來源。根據收集的資（zī）料進行分析和研究，確定設備與設備之間的電磁幹擾關係，最（zuì）終達到要求的電磁兼容標準。