汽車電子e-Mark測試介紹之大電流注入法實驗（yàn）

根據不同的（de）車廠、國家的要求，針對汽車電子產品的（de）窄帶電磁輻射幹擾（rǎo）測試的差異性是很大的，主要集中在測試頻段、幹擾強度以及天（tiān）線的切換頻率等等。本（běn）文（wén）主要根據ISO 11452-4來介紹大電流注入法（fǎ）（BCI）測試的基本條件以及一下要求。

標準名稱

    ISO 11452-2: Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

測試目的

    該測試目（mù）的（de）是檢驗設備（bèi）對【1MHz – 400MHz】頻帶的（de）抗幹擾性（xìng）能。

測試條件

 測（cè）試溫度：(23 ± 5) °C.

 電源電壓：(13.5 ± 0.5) V for 12 V; (27 ± 1) V for 24 V

 調製（zhì）：
        a). 未（wèi）調製正（zhèng）弦波信（xìn）號（可使用（yòng）範圍：0.01 MHz to 18 GHz，校（xiào）準（zhǔn）時采用）

        b). 1KHz, 80%調製的AM（振幅（fú）調製）信號（hào）（可使用範圍：0.01 MHz to 800MHz，測試時采用（yòng））

    滯留時間（Dwell time）：不小於1s

    頻率步長：

    測試嚴酷等級：

測試場地：

    測試（shì）應該（gāi）在一個屏蔽室裏完成

測試設備要求

    大電流注入探頭，該探頭工作頻率要能滿足測試範圍，能持續的經受整個測試頻率範圍內的輸入功率。

 大電流校準探頭，該探頭工作頻率要能滿足測試範圍。

 AN（仿（fǎng）真網（wǎng）絡）

 信號發生器，擁有內部（或者外部）的調製能力

 功率放大器

 功率計（或者等同設備），測試正向傳輸功率和（hé）反射功（gōng）率

 電流測量設備

測試設置（zhì）（替（tì）代法（fǎ））

 接地板：材料為（wéi）0.5mm（最小）後的銅，黃銅或者鍍鋅（xīn）鋼材；尺寸最小為1000mm寬，1500mm長或者超出被測（cè）物200mm；接地材料（liào）的阻抗應不大（dà）於2.5豪歐，間（jiān）隔（gé）應不大與300mm。

 電源和AN：對於遠端接地應用兩（liǎng）個AN，對於近端接地可以隻用一個AN（接於正極）。

 EUT擺放（fàng）：EUT應置於（yú）絕緣，低介電常數（不大於1.4）且厚度為50(±5)mm的材料上。

 測試（shì）線束，EUT和模擬負載的線（xiàn）束（shù）總長應（yīng）為1000(±100)mm，測（cè）試線束應置於絕緣，低介電常數（不大（dà）於1.4）且（qiě）厚度為50(±5)mm的材料上。

 大電流探頭：注入（rù）探頭所在位置距EUT的距離d如下(替代法)：

        d = (150 ± 10) mm

        d = (450 ± 10) mm

        d = (750 ± 10) mm

測試結果性能判據

    Class A: EUT功能或性能一（yī）直保持正常，無任何異常（cháng）現象

    Class B: 所有功能或性（xìng）能在幹擾狀態下，一個或（huò）者多個功能或者性能偏移指（）定的容差，但所有功能或性能在幹擾移除以後能恢複到規定的容差（chà）限值以內。並且存儲數據不能有任何異常現象

    Class C: 一個或者多個功能或性能暫喪失，但在施加幹擾之後EUT能自動恢複到正常模式

    Class D: 一（yī）個（gè）或者多個功能或性（xìng）能暫喪失，但在施加幹擾之後通過人為的幹預能自（zì）動恢複到正常模式

    Class E: 一個或者多個功能（néng）或性能暫喪失，並且不能自動恢複到正常模式